Kees

“Van tevoren verwachtte ik twee gelikte pakkenboys te ontmoeten, maar de mannen van Flexwise waren zo relaxed. Nul poeha. Het contact was heel informeel”, vertelt Kees. “De week ervoor was ik naar Zuid-Italië geweest en de mannen waren oprecht benieuwd waarom ik daar graag naartoe ga. Ik vind Zuid-Italië gemoedelijk, mensen geven elkaar de ruimte, zijn gastvrij en lief voor elkaar. Op die manier ga ik ook graag met mensen om en daarmee zegt zo’n vakantie iets over mij. Daar waren de mannen oprecht naar op zoek.”

Kees was blij verrast toen hij de volgende dag een contract in zijn mailbox aantrof. “Daar sprak vertrouwen uit. Het was ook meteen een vast contract met goede primaire en secundaire arbeidsvoorwaarden. Als ik bel is de reactie altijd: ‘Kees, wat kan ik voor je doen?’ Zo belde ik laatst om aan te geven dat ik ook thuis wil kunnen werken. Dus ik had een beeldscherm en mobiele telefoon nodig. 24 uur later stonden de spullen voor mijn deur. Alles wat ze beloven, maken ze waar.”

“Ik ben gewoon verkeerskundige”

Maar belangrijker nog, is dat hij binnen Flexwise zichzelf kan zijn, vindt Kees. “Ze laten me echt zijn wie ik ben. En dat is voor mij heel belangrijk. Ik doe dit werk al 25 jaar, maar ik heb geen behoefte aan ingewikkelde titels en ellenlange profielteksten op LinkedIn. Ik hou niet van window dressing. Ik ben gewoon verkeerskundige. En dat werk doe ik met plezier, maar het is wel gewoon werk.”

Kees werkt voornamelijk voor kleine en middelgrote gemeenten. “Ik heb in het verleden wel bij grotere gemeenten gewerkt, maar dan ben je als specialist verantwoordelijk voor één onderdeel. Ik heb behoefte aan meer afwisseling. Zo werk ik binnen de gemeente Oude IJsselstreek het ene moment aan een mobiliteitsplan voor 2040 en denk ik na over de vraag wat we kunnen verwachten de komende jaren. Terwijl ik het andere moment samen met een bewoner kijk waar een invalideparkeerplaats moet komen. Ik houd van de diversiteit in projecten.”

Zijn leukste project was het Ruimtekwartier in Stichtse Vecht. “Daar wilden we 3500 appartementen onderbrengen in wooncomplexen van 90 meter hoog op 4 hectare grond. Omdat het een transformatie was van kantoorgebied naar woongebied, moest alles worden aangepast. De wegen en kruispunten moesten worden verbreed en de hoeveelheid groen en water moest worden uitgebreid. Het was een prachtige  gordiaanse knoop, die we met elkaar moesten ontwarren. Dan ben je continue aan het zoeken: waar kan ik iets weggeven om een verzoek van een andere afdeling mogelijk te maken, zonder dat ik inboet op verkeerskundige kwaliteit. Die puzzel vind ik echt waanzinnig, omdat je dan nadenkt hoe je vanuit verkeerskunde kunt bijdragen aan andere beleidsdoelen.”

“We moeten weer meer oog krijgen voor de kwaliteit van de openbare ruimte”

Volgens Kees ligt hier een mooie uitdaging voor verkeerskundigen. “We moeten weer meer oog krijgen voor de kwaliteit van de openbare ruimte. Je kunt bijvoorbeeld een verkeersdrempel aanbrengen om verkeer af te remmen, maar door hagen in bochten te plaatsen, bereik je hetzelfde effect. En dan draag je ook nog bij aan de biodiversiteit. Zeker als je inheemse planten gebruikt. Hetzelfde geldt voor wateroverlast. Je kunt in zulke gevallen extra riool aanleggen. Maar je kunt ook de goot naast de weg verdiepen. Dan blijven mensen meteen netjes op de weg rijden. Het is belangrijk dat we als verkeerskundigen niet alleen denken in structuren en systemen, maar ons ook verdiepen in menselijk gedrag. En dat als vertrekpunt nemen voor creatieve oplossingen.”

Kees kijkt uit naar de intervisiebijeenkomsten met vakgenoten binnen Flexwise. “We zijn allemaal senior adviseurs met veel werkervaring. Dan is het leuk om samen te sparren over uitdagingen. We hebben aangegeven dat we hier behoefte aan hebben. En binnen Flexwise hoef je dan nooit lang te wachten of het wordt opgepakt.”